문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 혼다 오딧세이 (문단 편집) == 2세대 == [[http://img.favcars.com/honda/odyssey/pictures_honda_odyssey_1999_4.jpg?width=400]] 국제시장용 오딧세이의 2세대 모델은 1999년 말에 기존의 디자인 코드를 크게 유지하되 크기를 키운 형태로 등장했다. 2.3리터 4기통 210마력 가솔린 엔진이 기본으로 제공되었고 4륜구동을 선택할 수 있었으며 2000년식은 혼다 최초의 5단 자동변속기와 함께 3리터 휘발유 엔진을 제공했다. 변속기의 경우는 팁트로닉식 비슷한 형태의 "혼다 S-매틱"이라는 자동겸용 수동변속기가 제공되었으며, 새 인테리어 디자인의 적용과 함께 칼럼 시프트 구조 대신 센터 콘솔의 플로어 시프트 구조로 바뀌었다. 냉방 장치도 기존의 수동식 대신 디지털식으로 조절하는 방식으로 바뀌어 오디오 근처에 설치되었다. 모든 트림에서 우드그레인을 기본으로 적용한 것은 물론 V6-L 트림의 경우는 가죽 인테리어가 기본 적용되었으며, 실내 제원의 변화와 함께 예비타이어가 3열시트 밑으로 이동했다. 한편, L과 "앱솔루트(Absolute)" 트림이 3열 히터를 얻은 대신에 썬루프가 옵션에서 사라졌다. 이때 신설된 앱솔루트 트림은 [[무겐]]과의 합작으로 개발되었고, 유럽차와 비슷한 세팅의 서스펜션과 17인치 휠, 전용 드레스업으로 구분되었다. 2002년에 페이스리프트가 이루어져 혼다 엠블럼과 프론트 그릴의 크기가 커졌고, 후미등의 호박색 방향 지시등이 클리어 타입으로 변경되었다. 여담으로 [[호주]] 시장에서는 초반 판매량이 이전 세대보다 더 높았으나 2002년부터 판매부진에 시달렸고, 2003년에는 2000년 실적의 3분의 1 수준에 불과한 649대만이 판매되었다. [[http://momentcar.com/images/honda-odyssey-2000-3.jpg?width=400]] 북미시장용. 일본 시장에서도 병행 판매되었다. 2세대 오딧세이부터는 북미시장용과 국제시장용이 따로 개발되었으며, 이때 나온 북미시장용 오딧세이가 "혼다 라그레이트(LaGreat)"라는 이름으로 잠시 동안 일본에서 판매된 적이 있다. 북미에서는 2세대부터 크기가 풀사이즈 미니밴이 되면서 사실상 미니밴 시장을 장악하기 시작했다. 깔끔하고 질리지 않는 디자인으로 오딧세이의 전성기는 2세대라고 할 수있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기